|图：炸鸡的咸鱼、仰望LK

|文：仰望LK

(资料图片仅供参考)

广州市区内

下一条要开通的高速公路是哪条？

相信大家都对以下答案无异议

那就是——

广州机场第二高速南段

01 项目概况

广州机场第二高速

同时也是S1广连高速公路的南段

全路段位于广州城区内

起于花都区花东镇山前立交

经过花都、白云、黄埔、天河四区

终于天河区黄村立交

机场第二高速

大致以G15沈海高速（北二环高速）为界

分成南北两段

机场第二高速示意图

（最新方案有所改动）

其中北段（山前立交~北村立交）

全长约22.11公里

为双向八车道

已于2020年底全线建成

而南段（北村立交~黄村立交）

全长约23.96公里

为双向六车道

计划于2023年全线建成通车

转眼间

2023年已过了三分之二

机场二高南段

能否兑现其计划工期承诺

于今年内通车？

Metro Bay团队

对今年6月底沿线的航拍图进行整理

试图找出该答案……

让我们一起从大源北路

一路由北向南

追踪至黄村立交吧！

02 白云段

机场二高南段自北村立交起

先沿鹤龙四路（G106国道）高架向南行进

随后向东沿规划白云五线行进

在钟永路西侧设置龙归城立交

连通鹤龙四路、广从公路（G105国道）

随后继续沿规划白云五线向东行进

在陈太路东侧设置鹤嘴立交

与陈太路、大源北路连通

再沿大源北路高架向东南行进

大源北路高架段

（前方为东南）

大源北路高架段

（前方为东南）

大源北路高架段

（前方为东南）

随后离开大源北路折向东

与S4华南快速交汇

设置茶山枢纽立交

茶山立交

（前方为东）

茶山立交

图中横向高速公路为S4华南快速

（前方为东）

离开茶山枢纽立交后

将开启穿山之旅

为聚龙山1号、2号隧道

聚龙山1号隧道（北洞口）

（前方为东南）

聚龙山1号隧道（南洞口）

（前方为西北）

03 黄埔段

机场二高随后进入黄埔区

与S2广河高速交汇

设置天鹿湖枢纽立交

随后再度穿山

为石牯岭1号、2号隧道

石牯岭2号隧道（南洞口）

（前方为北）

出石牯岭2号隧道后

与广汕公路交汇

在此设置黄陂立交

连通广汕公路、大观北路

黄陂立交

图中横向公路为广汕公路

（前方为南）

黄陂立交匝道

（前方为西北）

随后汇入大观北路上方

沿大观北路高架向南行进

汇入大观北路高架段

（前方为南）

04 天河段

在沿大观北路行进时

机场二高进入天河区

大观北路高架段

（前方为南）

大观北路高架段

图中道路左侧为天河湿地公园

（前方为北）

在经过科学大道时

机场二高逐渐入地

沿大观中路地下行进

大观北路-大观中路

高架-隧道过渡段

图中横向道路为科学大道

（前方为北）

大观中路隧道段

（前方为北）

大观中路隧道段

（前方为北）

按照原规划

机场二高在广深高速交汇处

设置新塘枢纽立交

随后继续南下出地连通大观中路

然而该规划没有实施

根据现方案

机场二高在经过广深高速前

向西拐沿合景路行进

最终汇入黄村立交

大观中路-合景路隧道段

（前方为东北）

大观中路-合景路隧道段

（前方为东）

合景路隧道段

（前方为西）

合景路隧道段

（前方为西）

合景路隧道段

（前方为西）

合景路隧道段

右侧高速公路为S15沈海高速广州支线（广深高速）

（前方为东）

S15沈海高速广州支线（广深高速）

大观路收费站

图左侧为机场二高工地

（前方为东）

黄村立交

（前方为西）

黄村立交

（前方为西）

黄村立交

（前方为西南）

05 总结

离2023年结束还有四个月

但非常明显的是

我们从大源北路向南一路观察

机场二高总体进度还是相当落后的

今年全线通车的目标难以实现

黄村枢纽立交改造示意图

值得注意的是

由于机场二高终点接入黄村立交

实现与环城高速、广深高速的互通

需要对黄村互通立交进行改造

然而该工程目前还处于“萌芽”状态

Metro Bay团队认为

除了继续赶进度外

机场二高接下来需要“啃硬骨头”了

何时正式开启黄村立交的改造？

何时能够实现全线开通？

继续等吧……