或将超越奔驰E级?现款即将停产,全新一代宝马5系明年投产!

来源搜狐汽车   2023-08-09 17:00:11

不知道各位看法如何,个人认为现款宝马5系(G30、G38)是最为成功的一代5系。

据了解,国内现款的宝马5系已经进入产品尾声,即将在今年11月后全系停产,全新一代宝马5系来临。

就在前段时间,在宝马的车型体系中,燃油5系底盘代号G60、i5底盘代号G60 BEV,有消息称即将在明年计划开始投产。


(相关资料图)

换一句话说,如果你是喜欢现款宝马5系的朋友,同时还未拥有过这台“梦想之车”的话,则意味着新车卖出一辆就少一辆了。

来到现在,全新一代5系隶属于该系列第8代产品,这款全新换代车型的到来也引起了网友们的热议,其市场反响褒贬不一。

不可否认的是,第一代宝马5系从1972年发布至今,全球超1000万辆的销量便是它最好的证明。毫无疑问,宝马5系受到无数bimmer喜爱。

那么,全新一代宝马5系又将拥有哪些独到之处,我们简单了解一下。

历经八代车型,5系的配方依旧是经典,如长轴距、长引擎盖、流畅车线身等。

有所不同的是,采用全新的设计风格的新车,传承经典的双肾式前格栅设计,车身细节拥有更加犀利线条刻画,从视觉效果上营造出更加立体的棱角感,类似的我们能从宝马iX、iX1、XM等车型中看到。

此外,通过官方放出的宣传照片能看到,新车格栅、包围、轮毂等融入了香槟金色元素,起到了点睛之笔的作用。其他细节,像双肾格栅、天使眼大灯、霍夫迈斯特拐角等经典元素,在新车上均进行了简化处理。

说说争议比较大的点,前面已经有全新一代7系/i7等新车型亮相,对宝马全新一代设计语言大家也已经逐渐开始熟悉,但任何新鲜事物的出现,终究逃不过与市场的磨合。

可以肯定的是,未来全新一代宝马5系将国产化,那么自然躲不过轴距加长的命运。

比较有意思的一点,像格栅、包围、轮毂等处类似,在车身C柱饰板位置融入了香槟金色元素,并且还专门打上了“5”徽标,这或许是将来国产化车型的专属配置。

如今,我们从官方放出的宣传照片与其他照片对比一下,不难发现像车身后半部分的加长处理还是有的。除此之外,在经历过加长处理后,能明显看出国产化5系的溜背处理显得更为稳重。

不出意外的话,未来新车也将保留加长版以及标轴版车型选择。

话说回来,未来全新一代宝马5系的尾部,个人认为与现款i3下包围有着类似之处,但是像尾灯、快速收紧的尾箱线条,总感受缺失了一点什么东西,这也成为了新车亮相后最受争议的点。官方表示,全新宝马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包,进一步增强其运动气息。

相比外观风格,内饰才是主场。

官方除了公布外观,全新设计风格的内饰也被放出。

可以看到,未来全新一代宝马5系的内饰采用全新的设计风格,并且内饰风格与全新一代宝马7系/i7的配置,包括后排巨幕等等,均保持着较大的相似度。

进入车内,肉眼可见新车将配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏,同时两块屏幕将形成大联屏的设计,未来车机或配备iDrive 8.5系统,将从操作逻辑上进行优化,实现更多自定义功能。

细节方面,曾经传统的氛围灯造型,如今在新车上将与空调出风口,形成环抱式交互光带相辅相成。不仅如此,我们在车身外部看见的香槟金色元素,在车内也能看见类似的元素点缀。

不得不提的一些方面,新车专门针对后排乘员进行了大幅度的升级。比如将会配备后排悬浮式巨幕,与老大哥7系基本上持平的豪华配置。

具体方面,该屏幕尺寸达到31英寸,分辨率为8K,并支持实时互联等功能。

与此同时,旗舰级的宝华韦健音响也出现在座舱中,还有分区自动独立空调(后排带独立控制面板)等更多配置。

在动力方面,未来新车或将采用升级过的第五代eDrive电驱系统,并提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力可选择。

同时,新车也可能将继续提供燃油版和插电混动版,不排除燃油版将会搭载2.0T、3.0T发动机,以及其他柴油版车型。同时,后续还将有可能推出插电混动版530e、550e xDrive等,这也将成有有史以来动力选最为丰富的一代车型。

作为参考,目前国内现款宝马5系长轴版,一共有8款在售车型,指导价47.55-56.25万元。除此之外,还有插电混动版宝马5系,共有3款在售车型,指导价50.95-54.65万元。其中,现款燃油版车型全系搭载2.0T发动机,而插电混动版车型采用2.0T搭配电动机的组合,纯电续航里程73km(WLTC工况)。

值得注意的是,未来全新一代宝马5系,再具体一点国产宝马i5的出现,或将成为未来这场电气化浪潮,最吸引人的一代宝马5系,也让市场对这款新车有着殷切期待。

全民舆车:传承经典 以变应变

在此之前,网上曝光了全新一代奔驰E级的照片,但是在市场中反响也是褒贬不一。

伴随着全新一代宝马5系即将迎来发布,作为正式发布前的预热,相信在后续正式发布的阶段,市场销量自然会给出答案。

接下来,新车已定于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产,并于今年10月份开始陆续在全球上市。根据规划,国产全新5系长轴距版(G68)及i5将于2024年1月投产。

那么,未来宝马5系市场表现究竟如何,实现国产化、纯电化之后是否能实现反超,我们拭目以待。

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